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Entre os desafios enfrentados pelas cidades, o da mobilidade é um dos maiores. As ineficiências nessa questão causam perdas econômicas expressivas, desperdiçam o tempo e energia das pessoas em deslocamentos de rotina e sobrecarregam a atmosfera com poluentes. A tendência das cidades de concentrar população e atividades econômicas apenas reforça a necessidade de se lidar com essa questão. A mobilidade tem que se dar de uma forma digna, rápida, confortável e econômica.

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A rua é um local público por onde transita a população das cidades e, como tal, espaço livre essencial para a vida urbana, sendo determinado pela maneira como os lotes são ocupados e utilizados, delimitando a paisagem. Porém, a relação entre os espaços públicos e privados tem sofrido com interferências que grandes condomínios horizontais fechados, com seus muros altos, estão provocando no desenho urbano.

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Com a chegada de imigrantes europeus no século passado, a cidade de São Paulo ganhou diversas vilas proletárias. Construídas para abrigar operários de uma mesma construção ou indústria, os bolsões de casinhas coloridas ainda sobrevivem cercados por grandes prédios na metrópole paulistana.

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Você já parou para se perguntar por que será que os pedestres muitas vezes atravessam fora da faixa ou atravessam antes que fique verde para eles?  Seria ousadia? Folga? Por que, afinal? Sobre isso, cabem aqui algumas ponderações, pois como costumo dizer, nosso olhar atento sobre a cidade e o comportamento das pessoas ao se deslocar nos ensina bastante.  Pena que óbvias constatações demoram para guiar a efetiva construção de uma mobilidade urbana mais democrática.