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O Plano Cerdà (1859), foi a transformação urbana mais importante de Barcelona. Imagem: Todo sobre Barcelona. O Plano Cerdà (1859), foi a transformação urbana mais importante de Barcelona. Imagem: Todo sobre Barcelona.

Qual é a relação entre a urbanização e a mobilidade? Elas são interdependentes, como explica a arquiteta e urbanista espanhola Irene Quintáns, que fala aqui sobre o papel das metrópoles no bem-estar das pessoas. Acompanhe a seguir.

A criadora do Sidewalk Talk, (Ong americana de escuta ativa) Traci Ruble, faz uma interessante reflexão sobre como é estar a frente de um movimento que se propõe a resgatar a arte da escuta.

Segunda ela, o Sidewalk é um simples projeto de escuta comunitária, mas de alto impacto, no qual terapeutas e voluntários treinados dedicam seu tempo a colocar cadeiras nas ruas das cidades por todo o mundo para escutar estranhos. 

Bonde em linha para Santo Amaro trafegando pelo bairro de Vila Mariana na década de 1950. Foto: São Paulo Antiga.Bonde em linha para Santo Amaro trafegando pelo bairro de Vila Mariana na década de 1950. Foto: São Paulo Antiga.

Parece incrível, mas já tivemos muito mais quilômetros de bonde elétrico do que a extensão atual do metrô! São Paulo chegou a contar com mais de 400 km de trilhos de bonde em 1968, ano em que essa rede que ligava diversos bairros da cidade foi totalmente extirpada, em nome do “progresso”. Para se ter uma ideia do contraste, hoje comemoramos os 90 km do metrô paulistano.

"Historiazinha de quarta-feira, porque tem feijuca no quilão. A Agência Estado tinha um enorme banheiro feminino, com um espelho grande ao fundo. Minha amiga Cacao, um dia, entrou no banheiro, olhou-se no espelho e gritou: ‘Nossa, que mulher parecida comigo, só que mais gorda e mais velha!"

'Reflections' :: Campanha da Novartis by ©Tom Hussey :: 2010.'Reflections' :: Campanha da Novartis by ©Tom Hussey :: 2010.

Li esse post no Facebook algum tempo atrás, escrito por uma ‘facefriend’ muito querida, excelente jornalista e também (talvez ela discorde) impagável cronista.

Pretende-se, coma as medidas, entre outros objetivos, colocar Portugal ao nível de outros países onde a prática do uso de bicicletas já está enraizada. Foto: Público. Pretende-se, coma as medidas, entre outros objetivos, colocar Portugal ao nível de outros países onde a prática do uso de bicicletas já está enraizada. Foto: Público. Enquanto a ex-colônia discute temas ambientais e de mobilidade questionando o aumento do desmatamento, brigando com índios, sugerindo que se vá menos ao banheiro e abolindo os radares de controle de velocidade, Portugal acaba de aprovar a sua Estratégia Nacional para a Mobilidade Ativa Ciclável 2020-2030, proposta para fazer frente aos grandes desafios de sustentabilidade da próxima década. O plano foi apresentado emmarço e ficou em consulta pública nos meses seguintes. A proposta aprovada e anunciada agora em agosto já incorpora uma série de sugestões e emendas propostas por entidades setoriais, indústria e ONGs.

A ideia  foi escolher um lugar numa outra região da cidade nem tão longe e nem tão próxima da convivência com as famílias e o comércio. Foto: Acervo / O Estado de S.Paulo.A ideia foi escolher um lugar numa outra região da cidade nem tão longe e nem tão próxima da convivência com as famílias e o comércio. Foto: Acervo / O Estado de S.Paulo.

Quem passa pela movimentada rua José Paulino, dificilmente pode imaginar que em duas acanhadas ruas paralelas que se fecham no paredão dos trilhos dos trens que dividem os bairros de Campos Elíseos e Bom Retiro, houve durante treze anos uma área de confinamento de prostitutas na cidade de São Paulo. A zona do meretrício do Bom Retiro localizava-se  entre as ruas Aimorés e Césare Lombroso. Nas palavras do escritor João Antônio, ali era o U do Bom Retiro.

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