A cidade da Lombardia, atingida por coronavírus, vai transformar 35 km de ruas para ciclistas e pedestres. Foto: Luca Bruno / AP Photos.
Milão vai introduzir um dos planos mais ambiciosos da Europa, realocando o espaço das ruas de carros para ciclovias e pedestres, em resposta à crise do coronavírus. A cidade do norte da Itália e a região da Lombardia estão entre as mais poluídas da Europa, e também foram especialmente atingidas pelo surto de Covid-19.
Planos para o Corso Buenos Aires, antes e depois do projeto 'Strade Aperte'. Imagem: PR.
A região do Corso Buenos Aires no centro de Milão. Photograph: Carlo Cozzoli / REX / Shutterstock.
Milão é uma cidade pequena e densa, 15 km de ponta a ponta, com 1,4 milhões de habitantes, 55% dos quais utilizam o transporte público para chegar ao trabalho. O trajeto médio é inferior a 4km, tornando possível a troca de carros para meios de transporte ativos para muitos moradores.
As obras poderão começar em um trecho de 8 km do Corso Buenos Aires, uma das mais importantes ruas comerciais da cidade, no início de maio - com uma nova ciclovia e calçadas ampliadas. O restante das obras será concluída até o final do verão, dizem as autoridades.
Janette Sadik-Khan, ex-comissária de transportes da cidade de Nova York, está trabalhando com cidades como Bogotá e Milão em seus programas de recuperação de transportes. Ela diz que Milão, que está um mês à frente de outras cidades do mundo na trajetória da pandemia, poderia fornecer um roteiro para outras.
Janette Sadik-Khan pedala en Nova York. Foto: Getty Images."Muitas cidades e até países foram definidos pela forma como responderam às forças históricas, seja na reconstrução política, social ou física", diz ela. O plano de Milão é muito importante porque ele estabelece um bom guia sobre como você pode redefinir suas cidades agora. É uma oportunidade única na vida para dar uma nova olhada nas ruas e ter certeza de que elas estão preparadas para alcançar os resultados que queremos alcançar: não apenas deslocar carros o mais rápido possível do ponto A para o ponto B, mas tornar possível para todos se deslocarem com segurança. Sei que vamos procurar orientação em Nova York para Milão".
Pierfrancesco Maran, outro dos vice-prefeitos de Milão, disse: "Devemos aceitar que durante meses ou talvez um ano, haverá uma nova normalidade, e temos que criar boas condições para viver esta nova normalidade para todos. Penso que no próximo mês, em Milão, na Itália, na Europa, vamos decidir parte do nosso futuro para a próxima década. Antes, estávamos planejando para 2030; agora a nova fase, estamos chamando de 2020. Em vez de pensar no futuro, temos que pensar no presente".
Ciclista com máscara protetora, pedala na Madeira Drive em Brighton, Reino Unido. Foto: Jon Santa Cruz / REX / Shutterstock
No Reino Unido, na segunda-feira, Brighton começou a abrir parte da orla marítima, Madeira Drive, apenas para pedestres e ciclistas das 8h às 20h. Em Barnes, Londres, as empresas e os moradores conquistaram parte da rua de fora dos estacionamentos comerciais para expandir o espaço para pedestres e ajudar os compradores a se manterem distantes uns dos outros.
Enquanto isso, na República da Irlanda, Dublin está suspendendo os cais de carga e vagas de estacionamento para aumentar o espaço para distanciamento social, usando separadores de plástico removíveis.
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Por Laura Laker no The Guardian (Inglês).
Sao Paulo Sao
