Foto: CalçadaSP.
Você já parou para reparar nas calçadas de São Paulo? Um dos símbolos da cidade é um desenho de calçada, do mapa do Estado, mas o caminhar também pode revelar outras surpresas e até arte bem debaixo dos nossos pés.
A implementação de uma Rua Completa é uma conquista a ser celebrada em uma cidade. Um projeto que chega a se tornar realidade é uma indicação de que a mobilidade urbana da região está sendo pensada em prol do uso mais democrático do espaço e da segurança de todos os seus usuários. Mesmo assim, medir o impacto dessas intervenções é de vital importância para orientar futuras ações no local.
Da esquerda para a direita: Casa nº 1, que abriga o Museu da Imagem, o pórtico do Beco do Pinto e Solar da Marquesa de Santos. Fotomontagem: Arquiteto Victor Hugo Mori.
O Centro de São Paulo é um lugar incrível e cheio de memórias. Mas, quem passa pela região da famosa rua 25 de Março ou da Catedral da Sé, provavelmente não conhece as curiosidades, os detalhes e as histórias que permeiam a parte mais antiga da cidade. Por isso, o Pátio Metrô São Bento, estrategicamente localizado na estação São Bento, oferece a oportunidade perfeita para quem deseja aproveitar janeiro e o período de férias para fazer um passeio completamente diferente.
Muita gente não sabe, mas a Estrada Caminho do Mar (SP-148), também conhecida como Estrada Velha de Santos, pode ser percorrida a pé. O trajeto possui cerca de nove quilômetros de distância e dura, em média, quatro horas, ao custo de R$ 32,00 por pessoa, com acompanhamento de guia. Entre as atrações estão a vegetação nativa e monumentos erguidos há quase 100 anos para comemorar a Independência do Brasil.
O filme de Renata Falzoni mostra a realidade de um Brasil que pedala e resiste a um cenário de motorização e prioridade a carros e motos nas ruas. Imagem: Reprodução.
No início do mês, aconteceu a premiação do Mobifilm, o festival de filmes sobre mobilidade. O vencedor, “Elo Perdido – o Brasil que pedala”, com direção de Renata Falzoni, é um belo painel de várias cidades brasileiras e sua relação com a bicicleta, das mais difíceis às mais amigáveis.
Algumas das cenas mais impressionantes do filme, porém, são aquelas tomadas nas cidades em que não há nenhum carro, Paquetá e Afuá.
O ônibus perdeu espaço na matriz de transporte da Grande São Paulo, enquanto os deslocamentos por metrô, trens e aplicativos foram os que mais ganharam força nos últimos dez anos. Foto: Eduardo Anizelli / Folhapress.
O ônibus perdeu espaço na matriz de transporte da Grande São Paulo, enquanto os deslocamentos por metrô, trens eaplicativos foram os que mais ganharam força nos últimos dez anos.
