Além disso, afirmam que se os responsáveis pelo desenho urbano almejam promover a habitabilidade dos bairros, não devem concentrar todos o tráfego em uma única avenida, mas distribuí-lo de modo planejado para que a rede de ruas seja o mais adequada possível aos pedestres e ciclistas.
Se o volume de veículos não for distribuído de modo consciente, afirmam os pesquisadores, algumas vias poderão se tornar verdadeiras barreiras internas ou obstáculos para os moradores.
Acesso o relatório da pesquisa neste link (Inglês).
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Por Constanza Martínez Gaete no Arch Daily.
