Porém Hidalgo disse que o projeto, revelado em 2019 por líderes comunitários e empresas locais que vai tornar a famosa avenida de 1,9 km do centro de Paris numa zona verde, não vai avançar antes de a capital francesa receber os Jogos Olímpicos de 2024.
Segundo o The Guardian, o Comité dos Champs-Élysées quer reformular a avenida e os seus arredores de modo a reduzir o tráfego de automóvel e aumentar os espaços verdes num projeto que começou a ser planejado em 2018.
A lendária avenida perdeu seu esplendor nos últimos 30 anos. Foi progressivamente abandonada pelos parisienses e atingida por várias crises”, afirmou o Comitê. O presidente do Comitê, Jean-Noël Reinhardt, revelou que pode ser considerada uma das “avenidas mais bonitas do mundo”, mas quem lá trabalha “tem uma opinião contrária”.
Jean-Noël Reinhardt considerou que apesar do crescente número de turistas nos Champs-Élysées e Arco do Triunfo, os franceses consideram uma avenida “desgastada”. Numa pesquisa público sobre quais as mudanças preferenciais, os parisienses se referiram à redução de carros, menos poluição ambiental e mais espaços verdes.
O nome Champs-Élysées é francês para o mítico paraíso grego, os Campos Elísios. Originalmente, era uma mistura de pântanos e hortas familiares. André Le Nôtre, jardineiro de Luís XIV, o Rei do Sol, projetou primeiro o amplo calçadão forrado com uma fileira dupla de olmo de cada lado, chamado Grand Cours. Foi rebatizado Champs-Élysées em 1709 e ampliado, e no final do século havia se tornado um lugar popular para caminhadas e piqueniques.
Paris comemorou a libertação da ocupação nazista de 1944 nos Champs-Élysées e as vitórias na Copa do Mundo ainda trazem à tona as multidões, mas seu famoso encanto se desvaneceu e é em sua maioria evitado pelos parisienses. Hoje é famosa por seus cafés caros, lojas de luxo, salas de venda de carros de luxo, aluguéis comerciais entre os mais altos do mundo e o desfile militar anual do Dia da Bastilha.
Antes da crise do Covid-19, o arquiteto Philippe Chiambaretta, cujo escritório PCA-Stream elaborou os planos de reforma, disse que dos cerca de 100.000 pedestres na avenida todos os dias, 72% eram turistas e 22% trabalhavam lá.
A avenida de oito faixas é utilizada por uma média de 3.000 veículos por hora, a maioria de passagem, e é mais poluída do que a movimentada estrada circular “périphérique” (periférica) ao redor da capital francesa, acrescentou ele.
Chiambaretta disse que os Champs-Élysées se tornaram um lugar que resumia os problemas enfrentados pelas cidades ao redor do mundo, “poluição, o lugar do carro, do turismo e do consumismo”, e precisavam ser redesenvolvidos para serem “ecológicos, desejáveis e inclusivos”.
Os planos também incluem o redesenho da famosa Place de la Concorde – o maior lugar de Paris – no extremo sudeste da avenida, descrita pela prefeitura como uma “prioridade municipal”. Espera-se que isto seja concluído antes dos Jogos Olímpicos e o objetivo é transformar os Champs-Élysées até 2030.
Hidalgo disse ao Le Journal du Dimanche que o projeto era um dos vários destinados a transformar a cidade “antes e depois de 2024”, incluindo a transformação da área ao redor da Torre Eiffel em um “parque extraordinário no coração de Paris”.
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Fonte: The Guardian.
