Santiago bate Moscou e vence ‘Copa do Mundo’ de mapas de metrô

A página criou um duelo entre os cartazes de 32 cidades do mundo, por meio de votações diárias no Twitter. Na final, encerrada na última quarta-feira (2), a capital do Chile venceu Moscou com 72% de preferência. Londres ficou em terceiro lugar.

São Paulo ganhou de Washington na primeira fase, mas em seguida perdeu para Seul.

“Sem dúvida, essa vitória foi criada por uma forte ação de mídias sociais que mobilizou um grande número de pessoas a votar pelo seu mapa. O ministro chileno de Transportes se envolveu, e inclusive o prefeito de Santiago tuitou sobre isso”, escreveu Cameron Booth, designer australiano que mantém o site Transit Maps.

Para ele, o mapa de Santiago é melhor que a média, mas não está na elite da cartografia global. “O de Moscou está acima de todos. Foi testado e aprimorado ao longo de anos, é complexo mas limpo e adaptado para durar ao menos pelas próximas décadas”.

O cartaz chileno tem duas coisas que o de São Paulo não possui: detalha em quais ruas e avenidas estão as estações e conta com escala mais próxima do real, o que permite calcular melhor a distância entre as paradas.

O metrô de Santiago soma a mesma idade que o paulistano: 50 anos. O primeiro trecho foi aberto em 1975, pelo ditador Augusto Pinochet (1915-2006), um ano depois do sistema de São Paulo começar a receber passageiros.

Atualmente, a capital paulista tem 81 km de rede de metrô, em seis linhas (uma de monotrilho). Santiago atingiu 118 km no ano passado e planeja chegar aos 174 km até 2025.

Detalhe do mapa oficial do metrô de Moscou. Imagem / Reprodução.

Outra meta do serviço chileno é passar a ser alimentado com 60% da energia vinda de fontes como o sol e o vento até o fim de 2018. A força virá de 255 mil painéis solares e de um parque eólico, instalados no deserto do Atacama.

Sobre o torneio, Cameron promete fazer uma próxima edição “talvez em 2020”.

Abaixo, a lista dos mapas que estiveram na disputa, compilada pelo Transit Maps.

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Por Rafael Balago em seu blog Avenidas na Folha de S.Paulo.

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